B/Lが辿るルートは一つではない？～ニット輸入～

こんにちは。
ニット製品を船便にて輸入。通関許可後の貨物を引取るのに必要なB/Lが輸入側までくる道のりが一つではないようです。
今回は、B/Lがどのように貨物引取までたどり着くのかルートを探っていきたいと思います。

１．B/Lとは

有価証券でもある船荷証券 BILL OF LADING の略となります。
輸入貨物を引取る際の引換券のようなものです。
輸出地で船会社が船積後に発行します。

２．B/Lのルート

私がこれまでに扱ったのは３つのルートです。
ORIGINAL B/L が２つのルート
SURRENDERED B/Lが１つのルート

ORIGINAL B/L が辿る２つのルート
ORIGINAL B/Lは輸出地の船会社が3枚発行します。
輸入者は貨物を引き換えるためにこのオリジナルを入手します。
ルート① 輸出者（輸出地の船会社⇒輸出者）からクーリエ便などで輸入者の元へ届き、輸入地のフォワーダーへの流れ。
ルート② L/C決済の場合、輸出者は取引銀行へのL/Cネゴ時に要求された書類と共にB/Lを提出します。その後、B/Lは銀行間移動となり輸入者の取引銀行～輸入者へ。そして輸入地のフォワーダーへの流れになります。（オリジナルB/Lが輸入地フォワーダーに届くまで複数カ所を経由するので時間を要することになります。）
SURRENDERED B/Lが辿るルート
船積地で回収されたB/Lを指します。
船積地の船会社がORIGINAL B/Lを回収します。
輸出者は船会社から”SURRENDERED”や”TELEX RELEASE” 印が押されたコピーを輸入者へメールなどで送ります。そして輸入地のフォワーダーへ渡り貨物を引取る事が出来ます。
個人的にはこのルートが最短で紛失のリスクもなく最善の方法に感じます。
（ORIGINAL B/Lには輸送時の紛失リスクがありますが、SURRENDERED B/LはメールやFAXなどで輸入側に送信するのでリスクが軽減されます。）

３．終わりに

SURRENDERED B/Lがスムーズに感じますが、SURRENDERED B/Lは有価証券ではありません。L/C決済や取引先との信頼関係によってはORIGINAL B/Lで進める必要があります。

では、また。